알루미늄 보트의 용접 요건

알루미늄 보트의 용접 요건

2023-05-06

알루미늄 요트 제조에서 가장 중요한 목표 중 하나는 설계 속도를 달성하는 것입니다. 위의 목표를 달성하기 위해 동일한 선체 라인과 동일한 주 엔진 동력에서 빈 선박의 무게가 가벼울수록 선박의 속도가 빠를수록 연료 소비가 낮아지고 알루미늄 합금의 밀도가 낮아집니다. 강철의 1/3에 불과해 빈 배의 무게를 크게 줄일 수 있는 이 기능은 알루미늄 합금을 고속 선박 재료의 건조에 매우 적합하게 만듭니다.

건조 중 선상 재료의 중량을 엄격하게 제어하는 ​​것 외에도 알루미늄 합금 선박의 용접 설계와 간헐 용접을 최대한 사용하면 용접 변형을 제어할 수 있을 뿐만 아니라 빈 중량을 줄일 수 있습니다. 배. 단, 단속용접은 응력이 높거나 특수한 부위에는 적합하지 않으므로 다음과 같은 용접설계요건도 유의하여야 한다.
알루미늄 합금 요트용 용접 심의 설계 요구 사항
1. 이 사양은 다음과 같은 양면 연속 용접을 위한 연결 용접을 요구합니다. Middle stringer 및 plate keel, machine base 및 support structure, oil and water tight structure perimeter, steering gear의 모든 구조, 충격 내의 바닥 및 선수 구조 프로펠러 위의 보강재, 스트러트, 크로스스테이 및 스트링거의 영역, 지지대 및 끝 프로펠러 직경의 최소 1.5배 반경 내의 모든 부재, 브래킷 및 인접한 홈통 또는 기타 구조 구성 요소 높은 전단 응력을 받는 홈통의 웹 끝 , 브래킷 및 격벽 패널.
2, 사양의 용접 계수 외에 용접 발의 높이가 계산되지만 어떤 종류의 용접 형태와 용접 방법을 사용하든 필렛 용접의 용접 발은 ≥3mm이어야 하지만 작은 부재 두께의 1.5배를 초과할 필요는 없다. 간헐 용접의 발 높이는 일반적으로 7mm 이하입니다.
3, 단속 용접을 사용하는 경우 팔꿈치 랩의 발가락 각도 길이는 연결 골재의 높이보다 낮아서는 안되며 75mm 이상이어야합니다. 프로파일의 끝이 비스듬한 경우, 특히 끝이 비스듬한 경우 래핑 각도의 길이는 프로파일의 높이 또는 비스듬한 길이보다 작지 않은 것 중 큰 값이어야 합니다. 다양한 개구부 끝, 노치 및 상호 수직 연결 구성 요소의 수직 교차점은 75mm 이상이어야 합니다. 단속 용접의 연속 길이는 일반적으로 판 두께의 15배 또는 75mm 이상입니다.